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山東液壓油缸生產(chǎn)廠家

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2噸的油缸怎么放氣,2噸的油缸怎么放氣的

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  • 時(shí)間:2023-03-06
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  液壓系統(tǒng)排氣通常指新安裝或新檢修完成后第一次動(dòng)作時(shí),要排除存在于管道中空氣。

  液壓系統(tǒng)中空氣的存在可能引起執(zhí)行機(jī)構(gòu)的爬行,運(yùn)動(dòng)精度下降等。

  排除的方法通常是把液壓缸的排氣裝置打開,使液壓缸緩慢動(dòng)作,同時(shí)觀察排氣裝置是否有空氣排出,直到?jīng)]有空氣為止,裝上排氣塞,反復(fù)1到3次即可。有些液壓缸沒有排氣裝置,那么只要使液壓缸全行動(dòng)作3到5次即可。也可能在管路的最高點(diǎn)按頭打開排氣,方法和在液壓裝置上排氣一樣。

  開動(dòng)設(shè)備,空運(yùn)行,一定要像正式工作一樣運(yùn)行,光電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是不行的,但不要帶負(fù)荷。系統(tǒng)里的空氣就隨油回到油箱,因?yàn)橛拖涫桥c大氣相通的,空氣就會(huì)從油里排到大氣里去。直到油里見不氣泡為止。

  另外液壓設(shè)備或者工程機(jī)械,只要油箱內(nèi)液壓油液面過低,就會(huì)出現(xiàn)液壓泵供油不足的現(xiàn)象。這時(shí)候空氣與液壓油會(huì)一同被液壓泵吸入。空氣具有可壓縮性,與液壓油混合后經(jīng)過液壓泵壓縮高速剪切后,輸出的液壓油就會(huì)呈泡沫狀。這個(gè)時(shí)候液壓系統(tǒng)會(huì)有異常噪音出現(xiàn),尤其是液壓泵,震動(dòng)加大,運(yùn)轉(zhuǎn)噪音加大。而執(zhí)行機(jī)構(gòu)油缸動(dòng)作變的不順暢,卡滯,基本上會(huì)動(dòng)一下、停一下,同時(shí)液壓膠管還會(huì)跳動(dòng),這就是油箱內(nèi)液壓油不足,導(dǎo)致供油不足的表現(xiàn)。

  此時(shí)如果打開液壓油箱就可以看到回油基本都是泡沫,整套液壓系統(tǒng)存在空氣。如果液壓油箱容量足夠大,基本上不需要排氣的。例如液壓工程機(jī)械設(shè)備,出現(xiàn)這種情況只需把液壓油補(bǔ)充到標(biāo)準(zhǔn)液面即可。啟動(dòng)車輛后把所有的動(dòng)作都做一遍,當(dāng)動(dòng)作不在遲緩、卡頓時(shí)液壓系統(tǒng)就不需要排氣了,采用雙作用油缸的設(shè)備因?yàn)橛透卓梢酝鶑?fù)運(yùn)動(dòng),油路內(nèi)的空氣可以回到油箱內(nèi)消散,而無需手動(dòng)放氣。

  如果是單向油缸,管路內(nèi)的空氣不容易自行排出去,這時(shí)候在油缸底部把液壓管螺母松開幾圈就可以排出空氣了!如果是自卸系統(tǒng),放氣時(shí)要注意安全。如果液壓泵始終響,這種情況多出現(xiàn)在柱塞泵上,因?yàn)橹米晕芰Ρ容^差,但是柱塞泵有排氣螺絲,加油后不要啟動(dòng)設(shè)備,擰開放油螺絲慢慢的排出空氣,當(dāng)有液壓油流出時(shí)擰緊即可。

  然而,高空作業(yè)平臺(tái)液壓系統(tǒng)進(jìn)氣,是不可避免的問題。

  尤其臂架類產(chǎn)品,由于使用和保養(yǎng)維修過程中,我們或是換油或是換件,都不可避免的要觸動(dòng)液壓系統(tǒng),也不可避免的會(huì)讓空氣和雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)。

  液壓系統(tǒng)進(jìn)入雜質(zhì)和空氣會(huì)產(chǎn)生一定的危害。

  首先,低劣的油品,含有過量水分,是會(huì)使液壓元件銹蝕、油液乳化變質(zhì)、潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度降低,加速機(jī)械磨損。

  其次,液壓系統(tǒng)進(jìn)氣會(huì)使系統(tǒng)中的各個(gè)關(guān)鍵油缸產(chǎn)生泄壓,降低工作效率,更有甚的會(huì)影響設(shè)備高空作業(yè)的穩(wěn)定性。試想一個(gè)20米的高空施工項(xiàng)目,如果設(shè)備不穩(wěn)定,施工中出現(xiàn)了泄壓,那是何等的驚悚。

  一個(gè)好的產(chǎn)品和技術(shù)從來都不是閉門造車得來的,而是從不斷的試驗(yàn)和技改中提煉出來的。

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