在我們的液壓知識培訓中，液壓油缸生產廠家告訴你油缸鋼結構是什么，希望大家能認真學習一下，在工作和生產中，能及時解決問題。

　　油缸主要包括缸筒、活塞桿、缸蓋和活塞。

　　缸蓋

　　低壓鑄件，用于中壓和低壓的HT300灰口鐵，以及用于中壓和高壓的35和45鋼。

　　當氣缸蓋本身就是活塞桿的導向套時，氣缸蓋最好用鑄鐵。黃銅、青銅或其他耐磨材料應一起沉積在導軌表面上。如果導套被壓入氣缸蓋，導套應由耐磨鑄鐵、青銅或黃銅制成。

　　活塞

　　常用的材料有耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼和鋁合金。

　　活塞與活塞桿的同軸度公差值應為0.03毫米

　　缸筒

　　常用的原材料有20號、35號、45號無縫鋼管，通過珩磨或滾壓可以達到0.4μm以下的粗糙度要求。低壓油缸可采用20號鋼管，高壓油缸可采用45號鋼管。

　　活塞桿

　　活塞桿有兩種:實心桿和空心桿。空心活塞桿的一端需要有通氣孔，用于焊接和熱處理。實心活塞桿的數據為35和45鋼，空心活塞桿的數據為35和45無縫鋼管。

　　活塞桿粗加工后在印度淬火回火至229~285HB，必要時高頻淬火后硬度45~55HRC。

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